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Prototipos
Hayan cumplido 21 años nacionales
Vehículos importados de MAS DE 6 AÑOS
Voluntariamente
ATP, 1 de septiembre 1970, actualizado 23 de septiembre de 2013. Errores y Enmiendas posteriores.
Real Decreto 237/2000, de 18 de febrero.
Orden ITC/2590/2010, de 30 de septiembre.
Real Decreto 380/2001, de 6 de abril.
Clasificar su Isotermo en Normal o Reforzado de acuerdo al valor global del coeficiente de transmisión térmica (coeficiente K) obtenido de su unidad destinada al transporte de mercancías perecederas (no cisternas)
Verificar si su Isotermo a ensayar sigue teniendo el valor que se le otorgó en su día (IN: Normal o IR: Reforzado)
Todo ello, mediante la emisión de nuestro correspondiente informe Acta de Ensayos en base a los resultados obtenidos en nuestra Estación Oficial de Ensayos acreditada por ENAC (67/LE101).
Realización de ensayos que nos permiten determinar el valor global del coeficiente de transmisión térmica (coeficiente K) o su verificación, en régimen permanente, para unidades destinadas al transporte de mercancías perecederas según lo establecido en el ATP por el método del calentamiento interior.
Contamos con las últimas herramientas de innovación del sector, análisis avanzados y emisión automatizada de informes con los resultados de ensayo en el área técnica de vehículos.
Imprescindible para obtener categoría isoterma normal “IN” o isoterma reforzada “IR”.
El ensayo en sí durará mínimo 18 h* y se prolongará tanto tiempo como sea necesario para asegurar la permanencia del régimen. Una vez terminado, se obtienen todas las constantes que sirven para determinar el valor de K; quedando registradas las temperaturas y la potencia consumida así como la superficie total de la unidad registrada. (*hay que tener en cuenta el tiempo adicional necesario para los pasos previos a la prueba: recepción, verificaciones, inspección visual, control dimensional, colocación de sensores y preparación de ensayo, acondicionamiento del túnel).
Utilizando la fórmula:√
De esta manera:
K ≤ 0,70 W/m2 para unidades isotermas normales (IN)
K ≤ 0,40 W/m2 para unidades isotermas reforzadas (IR)
(El error máximo de medida permitido, precisión, para el valor del coeficiente K obtenido será ≤ ±5%).
Es aplicable a :
Cuando el objetivo del ensayo no sea calcular el valor exacto de K, sino solo verificar si la unidad a ensayar sigue teniendo el valor que en su día se le otorgó a dicho tipo de unidad (IN o IR), de manera que este coeficiente sea inferior al límite determinado en la puesta en servicio.
Se seguirá el mismo procedimiento indicado para la “Determinación de K”, pudiéndose interrumpir el ensayo cuando con las medidas efectuadas resulte que el coeficiente K cumple las condiciones deseadas.
Es aplicable a vehículos: