Entender la diferencia entre isotermo normal y reforzado es fundamental para realizar una correcta clasificación en el transporte de mercancías perecederas.
Una unidad isoterma se define como aquella caja de transporte de mercancías que está construida específicamente con materiales aislantes que permiten limitar los intercambios de calor entre el interior y el exterior de la caja. Esta construcción integral contiene la inclusión de todos los elementos estructurales perimetrales: paredes rígidas, puertas aislantes, suelo y techo. Su función no es generar frío, sino mantener una temperatura estable en el interior para que el aislamiento sea efectivo.
El fin último de esta estructura en los vehículos isotermos es mantener una temperatura estable en el interior, de tal modo que el coeficiente global de transmisión térmica (conocido en el sector como coeficiente K isotermo) permita clasificarla adecuadamente.
Clasificación Oficial según el Coeficiente K
Dependiendo de su capacidad de aislamiento y de los resultados obtenidos en su coeficiente de transmisión térmica, la caja se clasifica en dos grandes grupos:
1. Categoría Normal
Se determina que una caja pertenece a esta categoría cuando cuenta con un coeficiente K igual o inferior a 0,70 W/m² ºC.
- Características y uso recomendado: Ofrecen un aislamiento estándar básico. Son unidades plenamente adecuadas para el transporte de productos que no son extremadamente sensibles a los cambios térmicos. Asimismo, están pensadas para trayectos cortos donde no se exige un mantenimiento activo de temperatura.
- Certificaciones ATP resultantes: De manera que con una categoría de caja “Normal” podremos optar a las siguientes clasificaciones: IN, RNA, RND, FNA, FND, CNA y BNA.
2. Categoría Reforzada
Unidades que cumplen con exigencias térmicas y dimensionales más estrictas. Su coeficiente K debe ser igual o inferior a 0,40 W/m² ºC. Además, como requisito constructivo, las paredes laterales deben tener al menos 45 mm de espesor cuando se trate de unidades de transporte de una anchura superior a 2,50 m.
- Características y uso recomendado: Este tipo de aislamiento es netamente superior al anterior. De manera que pueden transportar de forma segura tanto productos frescos como productos a temperaturas inferiores a 0 ºC.
- Certificaciones ATP resultantes: Al ofrecer mayor protección, de manera que con una categoría de caja “Reforzada” podremos optar a un abanico mucho más amplio: IR, RRA, RRB, RRC, RRD, FRA, FRB, FRC, FRD, FRE, FRF, CRA, CRB, CRC, CRD, BRA, BRB, BRC, BRD, BRE, BRF, BRG, BRH, BRI, BRJ, BRK y BRL.
La influencia de los equipos de climatización en vehículos isotermos
Es importante destacar que la asignación final de las siglas mencionadas anteriormente variará en función de que la unidad lleve o no incorporado una fuente de frío y/o de calor. Las unidades que determinan esta variación pueden incluir:
- Equipo de frío.
- Placas eutécticas.
- Sistema de calefacción.
- Entre otros (etc…)
Determinación del valor en el Túnel de Frío ATP
Obtener la clasificación oficial de una unidad o un prototipo se consigue únicamente mediante el valor del coeficiente de transmisión térmica K.
Determinar o verificar este valor numérico se realiza mediante los rigurosos ensayos realizados en Estaciones ATP oficiales y acreditadas. Estas instalaciones especializadas son conocidas coloquialmente en el ámbito del transporte como túnel de frío.
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Para garantizar la viabilidad y homologación de tus vehículos, en SCI disponemos de 3 túneles de frío ATP en activo. Nuestras estaciones oficiales están ubicadas estratégicamente en:
De manera que con la realización de estos ensayos correspondientes en nuestras instalaciones, podrás conocer el estado real de tu caja con total precisión y seguridad normativa.
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